{"id":6085,"date":"2016-05-23T21:44:10","date_gmt":"2016-05-23T21:44:10","guid":{"rendered":"http:\/\/dksi.hu\/team\/?p=6085"},"modified":"2016-05-23T21:50:49","modified_gmt":"2016-05-23T21:50:49","slug":"bihari-korverseny-2016-majus-19-22-eredmenyek-beszamolok","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dksi.hu\/team\/2016\/05\/bihari-korverseny-2016-majus-19-22-eredmenyek-beszamolok\/","title":{"rendered":"Bihari K\u00f6rverseny, 2016. m\u00e1jus 19-22. &#8211; Eredm\u00e9nyek, besz\u00e1mol\u00f3k!"},"content":{"rendered":"<p>A DKSI-KONTENT elit sora a &#8222;Turul Ciclist al Bihorului&#8221;, vagyis <strong>Bihari K\u00f6rverseny<\/strong> elnevez\u00e9s\u0171 UCI kateg\u00f3ri\u00e1s versenyen vett r\u00e9szt a napokban. A prol\u00f3gb\u00f3l \u00e9s 3 szakaszb\u00f3l \u00e1ll\u00f3 verseny \u00f6sszt\u00e1vja sz\u0171k 500 km volt, melyet Bihar megye hegyes-v\u00f6lgyes \u00e9rdekes domborzati viszonyai k\u00f6z\u00f6tt teljes\u00edtettek. A nagyv\u00e1radi prol\u00f3gon 2 km-es t\u00e1vot kellett menni, majd p\u00e9nteken ker\u00fclt sor egy 123 km-es szakaszra, melynek befut\u00f3ja a P\u00e1dis fenns\u00edkon volt. Ez nem kev\u00e9s szint, r\u00e1ad\u00e1sul az \u00fatmin\u0151s\u00e9g sem a legjobb. 144 indul\u00f3b\u00f3l 8-an nem fejezt\u00e9k be a szakaszt, a DKSI g\u00e1rd\u00e1j\u00e1b\u00f3l aznap P\u00e1lyi Csaba v\u00e9gzett legjobban, a 94. helyen, Fegyveres M\u00e1t\u00e9 99., K\u00e1d\u00e1r Csaba 115., Hajdu Barna 121., Kov\u00e1cs M\u00e1t\u00e9 133. lett. A befut\u00f3t k\u00f6vet\u0151en a csapatok visszat\u00e9rtek Nagyv\u00e1radra, a 2. \u00e9s 3. szakasz innen indult \u00e9s ide is \u00e9rkezett, 186 ill. 181 km volt a t\u00e1v, szombaton a Nagyv\u00e1rad &#8211; \u00c9lesd &#8211; Szil\u00e1gynagyfalu &#8211; Margitta &#8211; Nagyv\u00e1rad \u00fatvonalon, illetve vas\u00e1rnap az ellenkez\u0151 ir\u00e1nyban egy hasonl\u00f3 k\u00f6r\u00f6n (http:\/\/tourofbihor.ro\/en\/stage-3\/).<\/p>\n<p><a title=\"https:\/\/photos.google.com\/share\/AF1QipOhQZMAraZTXJMyxoMSD4ICBNv7msrBzW9DwcG_kWcAxc7s7O2aA0fzA0YAIqOrKQ?key=VTN2REFrdFRYNy1LWHN2TlBaa0I0alNiZ3NZY2hR\" href=\"https:\/\/photos.google.com\/share\/AF1QipOhQZMAraZTXJMyxoMSD4ICBNv7msrBzW9DwcG_kWcAxc7s7O2aA0fzA0YAIqOrKQ?key=VTN2REFrdFRYNy1LWHN2TlBaa0I0alNiZ3NZY2hR\" target=\"_blank\">Monoki Robi k\u00e9pei a szombati \u00e9s vas\u00e1rnapi napr\u00f3l<\/a><\/p>\n<p>(C\u00edmfot\u00f3: A DKSI \u00f6tf\u0151s k\u00fcl\u00f6n\u00edtm\u00e9nye Nagy Zolt\u00e1n csapatvezet\u0151 \u00e9s a szervez\u0151k t\u00e1rsas\u00e1g\u00e1ban.)<\/p>\n<p>Fegyveres M\u00e1t\u00e9 besz\u00e1mol\u00f3ja:<\/p>\n<p><em>&#8222;Szerd\u00e1n, a verseny el\u0151tt 1 nappal k\u00f6z\u00f6s edz\u00e9sbe foglalva indultunk el Nagyv\u00e1radra. K\u00f6nnyed st\u00e9herez\u00e9s ut\u00e1n kora d\u00e9lut\u00e1n meg\u00e9rkezt\u00fcnk, majd elfoglaltuk a sz\u00e1ll\u00e1st. M\u00e1snap a verseny egy 2 km-es prol\u00f3ggal kezd\u0151d\u00f6tt. 20-30 perccel indultunk egym\u00e1s ut\u00e1n. A p\u00e1ly\u00e1t m\u00e1r d\u00e9lel\u0151tt bej\u00e1rtuk, kider\u00fclt hogy ink\u00e1bb hasonl\u00edt egy r\u00f6vid id\u0151futamra mint belv\u00e1rosi kacskaring\u00f3ra. Sajnos csak el\u00e9gg\u00e9 h\u00e1tul a 100. hely k\u00f6r\u00fcl \u00e9rkezt\u00fcnk a 140 f\u0151s mez\u0151nyb\u0151l. M\u00e1snap m\u00e1r j\u00f6tt az els\u0151 igazi szakasz. 130 km hegyi befut\u00f3val. A rajt ut\u00e1n egyb\u0151l hatalmas temp\u00f3 volt \u00e9s megny\u00falt a mez\u0151ny, pr\u00f3b\u00e1ltunk min\u00e9l el\u0151r\u00e9bb helyezkedni. A magyar versenyekt\u0151l elt\u00e9r\u0151en itt m\u00e1r nagyon fontos az hogy a csapatok a mez\u0151ny\u00f6n bel\u00fcl egy\u00fctt mozogjanak. Nek\u00fcnk ez eleinte nehezen ment, \u00e9s emiatt mindenki kihajtotta mag\u00e1t mire el\u00e9rkez\u00fcnk a hegyhez. Viszonylag egyenletes temp\u00f3ban haladtunk felfel\u00e9, ennek ellen\u00e9re hatalmas f\u00e9kez\u00e9sek \u00e9s es\u00e9sek tark\u00edtott\u00e1k az utat. V\u00e9g\u00fcl mindenki szerencs\u00e9sen befejezte a szakaszt. Az els\u0151 napon Hajd\u00fa Barna hatalmasat k\u00fczd\u00f6tt, a szakasz elej\u00e9n l\u00e1nc probl\u00e9ma miatt kellett ker\u00e9kp\u00e1rt cser\u00e9lnie, majd a r\u00e1zat\u00f3s szakaszon defekt miatt ism\u00e9t meg\u00e1llni k\u00e9nyszer\u00fclt. A m\u00e1sodik nap a v\u00e1rtaknak megfelel\u0151en rendesen megdolgozta a mez\u0151nyt. 180 km volt a t\u00e1v egyb\u0151l az elej\u00e9n 40km-n\u00e9l egy komolyabb emelked\u0151vel. Szerencs\u00e9re p\u00e1r h\u00e9ttel ezel\u0151tt m\u00e1r bej\u00e1rtuk e k\u00f6rny\u00e9ket \u00e9s ismert\u00fck a terepet. Viszonylag nyugodtan \u00e9rkezt\u00fcnk el a hegyhez majd szint\u00e9n mint el\u0151z\u0151 nap egyenletes, de gyors temp\u00f3ban haladtunk felfel\u00e9. Kov\u00e1cs M\u00e1t\u00e9 sajnos ekkor egy rossz pillanatban felcsavarta a v\u00e1lt\u00f3j\u00e1t ez\u00e9rt ker\u00e9kp\u00e1rt kellett cser\u00e9lnie. A mez\u0151nyt\u0151l kb 40 mp-re \u00e9rt\u00fcnk fel nagyj\u00e1b\u00f3l 20 f\u0151s sorral, majd a lejtmenetben igyekezt\u00fcnk fel\u00e9rni. V\u00e9g\u00fcl egy fenns\u00edkon siker\u00fclt. Ezut\u00e1n n\u00e9h\u00e1ny pr\u00f3b\u00e1lkoz\u00e1st lesz\u00e1m\u00edtva az akkor m\u00e1r term\u00e9szetess\u00e9 v\u00e1lt fel\u00e1ll\u00e1sban \u00e9rkezt\u00fcnk a befut\u00f3hoz. K\u00e1d\u00e1r Csaba komolyat alak\u00edtva a mez\u0151ny elej\u00e9n \u00e9rkezett a sprinten. Az utols\u00f3 szakasz el\u0151tt m\u00e1r l\u00e1tszott az elm\u00falt 2 nap eredm\u00e9nye. A reggelin\u00e9l sem volt m\u00e1r olyan nagy k\u00f6ny\u00f6kl\u00e9s \u00e9s a rajt ut\u00e1n is nyugalom uralkodott. A szakasz elej\u00e9n ennek ellen\u00e9re P\u00e1lyi Csaba mindent bevetve pr\u00f3b\u00e1lt sz\u00f6k\u00e9sbe keveredni de a mez\u0151ny nem akart senkit sem elengedni. Egy hatalmas buk\u00e1s miatt torpant meg a mez\u0151ny, egy n\u00e9z\u0151 az \u00fattesten felejtette mag\u00e1t. Ezen a napon is a hegymenet \u00edg\u00e9rkezett a legkritikusabb pontnak. V\u00e9g\u00fcl nagyj\u00e1b\u00f3l egy\u00fctt \u00e9rt\u00fcnk fel a mez\u0151nyt\u0151l hasonl\u00f3an 40 mp-re. A lejtmenetben \u00e9s az ut\u00e1na k\u00f6vetkez\u0151 n\u00e9zel\u0151d\u00e9snek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en siker\u00fclt fel\u00e9rni a lemarad\u00f3kkal. A nap pozit\u00edvuma hogy a mez\u0151nyb\u0151l egy\u00e9bk\u00e9nt is kit\u0171n\u0151 narancs mezek v\u00e9gre egy\u00fctt mozogva haladtak a k\u00f6r teljes\u00edt\u00e9se fel\u00e9. K\u00e1d\u00e1r Csaba ism\u00e9t nagyon sz\u00e9pen el\u0151l helyezkedve pr\u00f3b\u00e1lt 20-ba ker\u00fclni, de kicsivel lemaradva sajnos nem siker\u00fclt.<\/em><br \/>\n<em> \u00d6sszess\u00e9g\u00e9ben azt gondolom, hogy az elm\u00falt p\u00e1r nap sokat jelentett az egym\u00e1s fel\u00e9 ir\u00e1nyul\u00f3 bizalom meger\u0151s\u00edt\u00e9s\u00e9ben. Fejl\u0151dt\u00fcnk a mez\u0151nyben val\u00f3 k\u00f6zleked\u00e9st tekintve, \u00e9s tanulhattunk a nagyokt\u00f3l. A szerevez\u00e9st tekintve van amire nem lehet panaszunk, ilyen a sz\u00e1ll\u00e1sunk a vend\u00e9gl\u00e1t\u00e1s. Sajnos viszont nagyon sok buk\u00e1s defekt ker\u00e9kt\u00f6r\u00e9s megel\u0151zhet\u0151 lett volna ha kicsit \u00e1tgondoltabb a biztos\u00edt\u00e1s \u00e9s a p\u00e1lya min\u0151s\u00e9ge. Ennek ellen\u00e9re egy magas sz\u00ednvonal\u00fa versenyen vehett\u00fcnk r\u00e9szt \u00e9s biztosak vagyunk benne hogy az idei \u00e9v f\u0151 verseny\u00e9re val\u00f3 felk\u00e9sz\u00fcl\u00e9sben ez egy fontos \u00e1llom\u00e1s volt.&#8221;<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>K\u00e1d\u00e1r Csabi \u00edgy foglalta \u00f6ssze ezt a p\u00e1r napot:<\/p>\n<p><em>&#8222;Esem\u00e9nyd\u00fas Tour of Bihor versenyen vagyunk t\u00fal a csapattal. P\u00e1lyi Csaba, Fegyveres M\u00e1t\u00e9, Hajdu Barna, Kov\u00e1cs M\u00e1t\u00e9, \u00e9s \u00e9n alkottuk a csapatot. Nagy Zolt\u00e1n, Monoki R\u00f3bert, Kov\u00e1cs B\u00e9la volt a seg\u00edt\u0151nk. <\/em><br \/>\n<em> Debrecenb\u0151l st\u00e9herbe ment\u00fcnk le Rom\u00e1nba. 60 km\/h \u00e1tlaggal. <\/em><em>M\u00e1snap egy d\u00e9lel\u0151tti \u00e1tmozgat\u00e1s ut\u00e1n, egy r\u00f6vid 2 kilom\u00e9teres id\u0151futam v\u00e1rt r\u00e1nk. <\/em><em>Sajnos nem vitt\u00fcnk g\u00f6rg\u0151t \u00edgy a bemeleg\u00edt\u00e9s nagyon gyatra volt. Ami az id\u0151nk\u00f6n is nagyban megl\u00e1tszott. <\/em><em>\u00cdgy m\u00e1snap reggel mindenki kicsi<span class=\"text_exposed_show\">t csal\u00f3dottan \u00e1llt rajthoz.<br \/>\n120 km v\u00e1rt r\u00e1nk v\u00e9g\u00e9n hegyi befut\u00f3val. Egyb\u0151l hatalmas temp\u00f3ra kapcsolt a mez\u0151ny, az 50 feletti \u00e1tlag szokatlan volt mindenkinek, Barna rengeteg technikai hiba \u00e9s buk\u00e1s ellen\u00e9re is sz\u00e9pen teljes\u00edtett a t\u00e1vot. Le a kalappal. Nekem szem\u00e9ly szerint nem volt gondom a nagy temp\u00f3val eg\u00e9szen a hegyig. V\u00e9g\u00e9n 20 km emelked\u0151 v\u00e1rt r\u00e1nk melyet sz\u00e9pen mindenki saj\u00e1t temp\u00f3j\u00e1ban meg is m\u00e1szott. M\u00e1snap 190 km volt a t\u00e1v, rajt ut\u00e1n nem sokkal emelkedett az els\u0151 hegy, amin megint csak probl\u00e9m\u00e1s volt \u00e1tjutnom, de nagy szerencs\u00e9re sikeresen felz\u00e1rk\u00f3ztunk. Innen m\u00e1r v\u00e9gig el\u0151l helyezkedtem \u00e9s sprintre k\u00e9sz\u00fcltem. Nem volt egyszer\u0171 egyed\u00fcl el\u0151l maradni, Csabi seg\u00edteni akart, de v\u00e9g\u00fcl a k\u00fclf\u00f6ldi vonatokra tettem a voksot. \u00c9s elb\u00fajtam a dar\u00e1l\u00f3ba. Kem\u00e9ny volt nem vagyok hozz\u00e1 szokva az ilyen szint\u0171 sprint hajr\u00e1hoz.<br \/>\nK\u00f6ny\u00f6kl\u00e9s l\u00f6kd\u00f6s\u0151d\u00e9s 60 feletti temp\u00f3 az utols\u00f3 15 kilom\u00e9teren, vereked\u00e9s, kulacs dob\u00e1l\u00e1s, sz\u00f3val volt minden. V\u00e9g\u00fcl sajnos nem siker\u00fclt 20-ba j\u00f6nn\u00f6m a 35 helyet cs\u00edptem el. T\u00f6bbiek mez\u0151nyben h\u00e1tr\u00e9bb vagy kicsit meg\u00faszva.<br \/>\nUtols\u00f3 nap 180 kili, de kicsit t\u00f6bb hegy v\u00e1rt r\u00e1nk. Az els\u0151 nyolcvanon nem is volt gondom a sorok ma m\u00e1r beengedtek maguk k\u00f6zz\u00e9 \u00edgy, p\u00e1holyb\u00f3l 15-20. helyr\u0151l n\u00e9zhettem a rengeteg sz\u00f6k\u00e9si k\u00eds\u00e9rletet amiben t\u0151l\u00fcnk P\u00e1lyi majdnem mindenre ment, de egy\u00e9rtelm\u0171 volt, hogy a Androni Giocattoli csapata senkit nem fog elengedni. Azt\u00e1n hatalmas buk\u00e1s a spiccen egy n\u00e9z\u0151 miatt, \u00e9n \u00e9ppen csak kiker\u00fcltem voltak, akik \u00e1t ugrott\u00e1k vagy szimpl\u00e1n \u00e1tmentek a f\u00f6ld\u00f6n fekv\u0151k\u00f6n, ezzel el is ment egy 5-6 f\u0151 a nagy kavarod\u00e1sba.<br \/>\nT\u00f6bbiekkel a hegyig nem nagyon tal\u00e1lkoztam, ott viszont nagyon sz\u00e9pen mentek fel, \u00e9n sajnos megint leszakadtam, \u00e9s ha nem j\u00f6n a kocsi \u00e9s nem kiab\u00e1lnak, dud\u00e1lnak akkor nem lett volna el\u00e9g er\u0151m, \u00edgy viszont sikeresen \u00e1tbukva a tet\u0151n, lefele mindent bele adva fel is z\u00e1rk\u00f3ztam.<br \/>\nEz nagyon sokat kivett f\u0151leg, hogy m\u00e9g t\u00f6bb kisebb domb nehez\u00edtette a dolgunkat. \u00c9s massz\u00edv allergia is gy\u00f6t\u00f6rt, j\u00f3 sok v\u00e9rt kif\u00fajtam az orromon.<br \/>\nNem terveztem hajr\u00e1zni mert nagyon rosszul voltam, de v\u00e9ge el\u0151tt csak el\u0151re mentem a 10-be, ha m\u00e1r utols\u00f3 nap vagyunk meg m\u00e9g is csak egy UCI k\u00f6rverseny, \u00e9s sok debreceni szurkol\u00f3 j\u00f6tt ki megn\u00e9zni a befut\u00f3t.<br \/>\nLovassyra tettem a kereket, de \u0151 sem mozgott m\u00e1r frissen a hossz\u00fa sz\u00f6k\u00e9se miatt, \u00edgy a v\u00e9g\u00e9n, 52 helyen \u00e9rkeztem. T\u00f6bbiek is a mez\u0151nyben kicsit h\u00e1tr\u00e9bb. K\u00f6sz\u00f6net a lehet\u0151s\u00e9get \u00e9s a sok seg\u00edts\u00e9g\u00e9rt a csapatnak. Nagyon j\u00f3 h\u00e1tter\u00fcnk volt.&#8221;<\/span><\/em><\/p>\n<p>Az id\u0151j\u00e1r\u00e1s kedvez\u0151 volt, kicsit meleg is, de a csapat tisztess\u00e9ggel helyt\u00e1llt az er\u0151s nemzetk\u00f6zi mez\u0151nyben, ahol olasz, ukr\u00e1n, rom\u00e1n, szlov\u00e9n, stb. csapatok is megjelentek, t\u0151l\u00fcnk a Mugenrace \u00e9s a Szuperbeton is jelen volt, illetve a M\u00e1ltai V\u00e1logatott \ud83d\ude42 A 2. szakaszon K\u00e1d\u00e1r Csaba a 35. helyet szerezte meg, a 40.44 km\/h-s \u00e1tlagot hajt\u00f3 mez\u0151nyben, Kov\u00e1cs M\u00e1t\u00e9 72., Barna 76., Csaba 99., Fegyveres M\u00e1t\u00e9 110. lett. A 3. szakasz tartogatott kellemetlen pillanatokat, t\u00f6bbsz\u00f6r meg\u00e1ll\u00edtott\u00e1k a mez\u0151nyt vonat\u00e1thalad\u00e1s miatt, az egyik faluban pedig ugye egy szerencs\u00e9tlen kil\u00e9pett a mez\u0151ny el\u00e9. A 127 megmaradt indul\u00f3b\u00f3l v\u00e9g\u00fcl 118-an \u00e9rtek c\u00e9lba, 9-en adt\u00e1k fel aznap. A szombati napn\u00e1l is melegebb volt, 40.95-\u00f6s \u00e1tlagot ment a peloton, majd a nap z\u00e1r\u00e1sak\u00e9nt 70 k\u00f6r\u00fcli sebess\u00e9ggel \u00e9rkeztek Nagyv\u00e1rad f\u0151ter\u00e9re, ahol K\u00e1d\u00e1r Csabinak az 52. helyet siker\u00fclt elcs\u00edpni, Kov\u00e1cs M\u00e1t\u00e9 65. lett, Barna 74., Csaba 85., Fegyveres M\u00e1t\u00e9 101. helyen z\u00e1rta a napot. Debrecenb\u0151l \u00e1tgurult a DKSI n\u00e9h\u00e1ny tagja a befut\u00f3 megtekint\u00e9s\u00e9re, \u0151k is 165 km k\u00f6r\u00fcli t\u00e1vot tekertek oda-vissza, igaz nem 40-es \u00e1tlaggal, de az\u00e9rt temp\u00f3san, sz\u00f3val volt a napnak sport\u00e9rt\u00e9ke! Kifel\u00e9 az ut\u00e1np\u00f3tl\u00e1s l\u00e1nycsapat k\u00e9t tagja is vel\u00fck tartott, sz\u00e9p temp\u00f3ban letekerve a 80 km-t, l\u00e1tszik, hogy rendesen edzenek!<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lh3.googleusercontent.com\/YFSLp6Azpo5lSIlK3KR9omp3S_2QNvBb6VoOr9ugD_VyfS4B9V2cXntO8kjHltPDRDv5e1IE3rZCfAlaB45a6qT0wG_TvyYG1QXF3KD7CFLPhA-B1vz0t3waaPXdqjbpyxxGRHy1Hlz2Vbdd0UHS-oY0oTaUa3NqV2QUg_tEZXYj2Uu7BD8QUFzFgYSadEan35XWtZ2uTNP1Te_a-CX4ZDyU6JO5Efvow3nJ9KjURGLxComO2ONOjd_0GtOPIXXFN9nmg2g2K5l_Xshl98tkIIyK0cN_rJ_lXeBPQXe2FXwHgnYFDn1HC0hh_-I53XKXiFA2zBuuRKlmRv9capXMigppxhU-v_VZpKZwlxLI2sw6PM5I1Ge_lADOtDwqMheE7xYfkqZEesIS4DYjP5LFqlvhuFBcKHDk9vpdT1Oa1xrCJAp2_18p_S9sFEoKxWJ-MJ_DMzCVPV2XtjN83r54t0OKjmHRFEYU622NtMWDcL9BNafEjQQxz0yD_OzYXdLO7sAQfjtPh6rEjVsu-tU484Sngg3DM-9gUdW8M3zk7t-gu_ou0RG1hvyvtDKtQ7yIjc5jIp6UCppc2kq-41rnvYPSJwOx4JU=w718-h404-no\"><\/p>\n<p>A csapatot Nagy Zolt\u00e1n csapatvezet\u0151, Kov\u00e1cs B\u00e9la csapatigazgat\u00f3 \u00e9s Monoki R\u00f3bert seg\u00edtett\u00e9k a verseny sor\u00e1n. <strong>Zoli \u00e9rt\u00e9kel\u00e9s\u00e9ben r\u00f6viden elmondta, hogy sikeres volt ez a p\u00e1r nap, a rendez\u0151k abszol\u00fat kitettek maguk\u00e9rt; a felk\u00e9sz\u00fcl\u00e9si c\u00e9lokat marad\u00e9ktalanul el\u00e9rt\u00e9k, j\u00f3 alapokat siker\u00fclt szerezni a tov\u00e1bbiakhoz, a csapat j\u00f3l \u00f6ssze\u00e1llt, sz\u00e9pen dolgoztak a fi\u00fak!<\/strong><\/p>\n<p>A Bihari K\u00f6r\u00f6n val\u00f3 r\u00e9szv\u00e9tel a felk\u00e9sz\u00fcl\u00e9s szempontj\u00e1b\u00f3l nagyon fontos \u00e1llom\u00e1s volt az elit sornak, enn\u00e9l a Tour de Hongrie sem lesz egyszer\u0171bb..! \u00d6sszetett \u00e9rt\u00e9kel\u00e9sben az olasz Androni \u00e9s ASD, valamint a horv\u00e1t Meridiana csapatok voltak a leger\u0151sebbek, a DKSI a csapatrangsorban v\u00e9g\u00fcl 19. helyen v\u00e9gzett, egy\u00e9niben P\u00e1lyi Csaba 87., Fegyveres M\u00e1t\u00e9 97., K\u00e1d\u00e1r Csaba 102., Hajdu Barna 104., Kov\u00e1cs M\u00e1t\u00e9 111. helyen z\u00e1rta a versenyt. Egy l\u00e9p\u00e9ssel k\u00f6zelebb ker\u00fcltek ahhoz, hogy a szezon kiemelt versenyeire a legjobb form\u00e1jukat hozz\u00e1k.<\/p>\n<p><strong>SZ\u00c9P VOLT!<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A DKSI-KONTENT elit sora a &#8222;Turul Ciclist al Bihorului&#8221;, vagyis Bihari K\u00f6rverseny elnevez\u00e9s\u0171 UCI kateg\u00f3ri\u00e1s versenyen vett r\u00e9szt a napokban. A prol\u00f3gb\u00f3l \u00e9s 3 szakaszb\u00f3l \u00e1ll\u00f3 verseny \u00f6sszt\u00e1vja sz\u0171k 500 km volt, melyet Bihar megye hegyes-v\u00f6lgyes \u00e9rdekes domborzati viszonyai k\u00f6z\u00f6tt teljes\u00edtettek. A nagyv\u00e1radi prol\u00f3gon 2 km-es t\u00e1vot kellett menni, majd p\u00e9nteken ker\u00fclt sor egy 123&#8230; <\/p>\n<div class=\"clear\"><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/dksi.hu\/team\/2016\/05\/bihari-korverseny-2016-majus-19-22-eredmenyek-beszamolok\/\" class=\"excerpt-read-more\">Tov&aacute;bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":6090,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[98],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dksi.hu\/team\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6085"}],"collection":[{"href":"https:\/\/dksi.hu\/team\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dksi.hu\/team\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dksi.hu\/team\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dksi.hu\/team\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6085"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/dksi.hu\/team\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6085\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6095,"href":"https:\/\/dksi.hu\/team\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6085\/revisions\/6095"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dksi.hu\/team\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6090"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dksi.hu\/team\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6085"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dksi.hu\/team\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6085"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dksi.hu\/team\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6085"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}