Neh\u00e9z pap\u00edrravetni az els\u0151 mondatot, mert mi\u00e9rt \u00e9pp a kerekek? Csak \u00fagy. A komplett ker\u00e9kp\u00e1rok, vagy v\u00e1zak vil\u00e1ga egy kicsit kiforrottabb, de a kerekek megismer\u00e9s\u00e9re sokkal kevesebb gondot ford\u00edtunk megfigyel\u00e9seim szerint. Az agyl\u00f6v\u00e9s nekem is ott kezd\u0151d\u00f6tt, hogy boldogan \u00e9ltem a Fulcrum Quattro kerekeimmel, m\u00edg r\u00e1m nem t\u00f6rt a „nekem valami men\u0151 ker\u00e9k kell<\/em>” szindr\u00f3ma.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9s mondhatn\u00e1nk, hogy a bajok itt kezd\u0151dtek, pedig nagyon t\u00e1vol se \u00e1ll t\u0151lem a dolgok technikai r\u00e9sze, l\u00e9v\u00e9n valamikor lenyomtam egy mechanikai m\u0171szer\u00e9sz (ez szebben fogalmazva a ker\u00e9kp\u00e1rszerel\u0151 is) sulit, meg egy g\u00e9p\u00e9sztechnikusit (s\u0151t, egy technikatan\u00e1rit is alibib\u0151l, de ott az\u00e9rt sok \u00fajat nem mutattak a m\u0171helyben). Mi sem egyszer\u0171bb, vesz\u00fcnk egy j\u00f3 k\u00f6nny\u0171 karbonkereket, felgumizzuk, merth\u00e1t akkor m\u00e1r szing\u00f3 legyen, az a „kir\u00e1lykateg\u00f3ria” a Continental prospektus szerint, nomeg a nagyok…<\/p>\n\n\n\n

Minden sz\u00e9p \u00e9s j\u00f3 volt, megj\u00f6tt a kerekem (mindegy mi), 225grammos szing\u00f3t r\u00e1 (szigor\u00faan ragaszt\u00f3szalaggal, fogok \u00e9n itt vakargatni ragaszt\u00f3kat).<\/p>\n\n\n\n

Els\u0151 edz\u00e9s…. „..Te, Zsupi, most gyorsan megy\u00fcnk?”<\/em> hangzott el a k\u00e9rd\u00e9s a L\u00e1t\u00f3k\u00e9pi Cs\u00e1rd\u00e1n\u00e1l. Zsupi fur\u00e1n n\u00e9z, „nem,… ????<\/em>„. „Mert \u00e9n rottyon vagyok”. <\/em>Az els\u0151 5 kilom\u00e9teren elfogytam… Nem ment a l\u00e1bam, k\u00fczd\u00f6ttem kem\u00e9nyen, de majd belehaltam. Biztos kev\u00e9s a nyom\u00e1s (10 bar). Pumpa… Nem b\u00edr t\u00f6bbet. Ekkor beindult a pumpakeres\u00e9s, ami be b\u00edr f\u00fajni legal\u00e1bb 14 bart, ha m\u00e1r a gumi b\u00edrja. hetek teltek el, mire siker\u00fclt beszerezni N\u00e9metorsz\u00e1gb\u00f3l, de megvan…<\/p>\n\n\n\n

14 bar, indulhatunk… Jobb, de a l\u00f3szok \u00e1tv\u00e9tele nem akar j\u00f3l menni, edz\u00e9s fele k\u00f6rny\u00e9k\u00e9n leszakad\u00e1s j\u00f6tt. Abban az id\u0151ben az\u00e9rt ez nagyj\u00e1b\u00f3l a lehetetlennel volt egyenl\u0151, de siker\u00fclt.<\/p>\n\n\n\n

Csal\u00f3d\u00e1s, \u00f6nmagam megk\u00e9rd\u0151jelez\u00e9se, ker\u00e9k elad\u00e1sa k\u00f6vetkezett. Visszaker\u00fclt a Fulcrum Quattro \u00e9s megint gurult a bicikli, \u00f6r\u00f6m volt megr\u00fagni \u00e9s azonnal indult. De a kis\u00f6rd\u00f6g ott mocorgott, hogy „…ennyi l\u00e9gy nem t\u00e9vedhet…”<\/em><\/p>\n\n\n\n

… \u00c9s itt kit\u00f6r\u00f6ltem m\u00e1sf\u00e9l oldalnyi tanmes\u00e9t, ink\u00e1bb n\u00e9zz\u00fck meg kockam\u00f3d, hol lehet egy kereket elbalt\u00e1zni…. Persze ezek aff\u00e9le saj\u00e1t gondolatok, ami vitahat\u00f3, de gondolat\u00e9brest\u00e9snek megteszi. Melelsleg nem k\u00f6nyvet k\u00e9sz\u00fcl\u00f6k \u00edrni, \u00edgy minden esetben ode kell \u00edrni, hogy a teljess\u00e9g ig\u00e9nye n\u00e9lk\u00fcl…<\/em><\/p>\n\n\n\n

A ker\u00e9k r\u00e9szei: felni, k\u00fcll\u0151k, agyak, gumi. Persze nagyvonalakban, mert egy ker\u00e9k sikere van, hogy ezek egy bizonyos alkatr\u00e9sz\u00e9n is megbukhat.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e9zz\u00fck a felnit… Ac\u00e9lt\u00f3l tekints\u00fcnk el, \u00edgy els\u0151 \u00e1llom\u00e1s az alum\u00ednium. El\u00e9g j\u00f3 merevs\u00e9ggel b\u00edrnak, terhelhet\u0151k, de t\u00e1raikhoz k\u00e9pest nehezebbek. De ez nem mindig baj! Pl s\u00edkvid\u00e9ki versenyeken, vagy triatlon ill id\u0151futamon a neh\u00e9z ker\u00e9k lendker\u00e9kk\u00e9nt is funkcion\u00e1l, \u00edgy a meglend\u00edt\u00e9s ut\u00e1n az egyenletes temp\u00f3t j\u00f3l tarja. A felni keresztmetszete anyag\u00e1t\u00f3l f\u00fcggetlen\u00fcl befoly\u00e1solja a ker\u00e9k karakter\u00e9t \u00e9s nem nagy megfejt\u00e9s, ha egy felni magsabb, „\u00e9kealak\u00fabb” (l\u00e9sd m\u00e9g:l\u00e9c lapj\u00e1ra vagy \u00e9l\u00e9re \u00e1ll\u00edtva), az a ker\u00e9k merevebb lesz. Ami merevebb, az jobban gyorsul \u00e9s gyorsabb, de sajna ezzel ar\u00e1nyosan k\u00e9nyelmetlenebb is. A peremn\u00f6veked\u00e9ssel a t\u00f6meg\u00fck is drasztikusan megn\u0151het, \u00edgy nem csoda, hogy a 35 mm- n\u00e9l magasabb felnik k\u00f6z\u00fcl egy se \u00e9lte t\u00fal a fejl\u0151d\u00e9st. Ezek gyors kerekek \u00e9s s\u00edkon, enyh\u00e9n hull\u00e1mos terepen nagyon j\u00f3l teljes\u00edtenek, persze, ha minden m\u00e1s is rendben van. De pl a fulcrum Quattro, a Campagnolo Scirocco, vagy a Mavic Cosmic Elite ilyen ker\u00e9k. M\u00edg be nem t\u00f6rt a karbonl\u00e1z, sok eredm\u00e9nyes versenyz\u0151 hajtott ilyen kerekeket, de ezekkel ak\u00e1r ma is lehet versenyt nyerni gond n\u00e9lk\u00fcl.<\/p>\n\n\n\n

Az alukerekek m\u00e1sik csoportja alacsonyabb profillal b\u00edr, \u00edgy a t\u00f6meg\u00fck kisebb. Ezek a kerekek k\u00e9nyelmesebbek, m\u00e9g mindig kell\u0151en merevek, de a hegym\u00e1sz\u00f3 k\u00e9pess\u00e9g\u00fck kedvez\u0151bb a 35mm-eskhez k\u00e9pest, persze aerodinamikailag \u00e9s kicsit dinamikailag is gyeng\u00e9bbek. Tal\u00e1n ez a legn\u00e9pszer\u0171bb szegmense az alukerekeknek, ha valaki egy igaz\u00e1n allRounder alut keres. Itt 25-30 mm a felnimagass\u00e1g \u00e9s a n\u00e9pszer\u0171bb gy\u00e1rt\u00f3k palett\u00e1j\u00e1n eg\u00e9sz j\u00f3l p\u00e9nzt\u00e1rc\u00e1hoz van igaz\u00edtva a kateg\u00f3ria. A Fulcrum eg\u00e9sz leereszkedik min\u0151s\u00e9gi darabokkal a legals\u00f3 szegmensbe is, b\u00e1r egy\u00e9b gy\u00e1rt\u00f3k is jelen k\u00edv\u00e1nnak lenni. Tal\u00e1n, ahonnan igaz\u00e1n j\u00f3 kerekekre tehet\u00fcnk szert, az a Campagnolo Zonda szintje, ahol 120-140 darab ezres\u00e9rt m\u00e9rnek egy szettet. Ezek a kerekek az alukerekek cs\u00facs\u00e1n \u00fcld\u00f6g\u00e9l\u0151 Campa Shamal, Fulcrum Zero vagy Mavic Ksyrium but\u00edtott verzi\u00f3i, de ha pontosabbak akarunk lenni, azok ink\u00e1bb ezek \u00e9vet alatt felturb\u00f3zott v\u00e1ltozatai. \u00c9s ugye akkor m\u00e1r le is l\u0151ttem, mi v\u00e1r m\u00e9g r\u00e1nk alu \u00fcgyben, a karbonkateg\u00f3ria alj\u00e1t s\u00farol\u00f3, vagy azt meghalad\u00f3 sz\u00e9ps\u00e9gek vil\u00e1ga, v\u00e9rm\u00e9rs\u00e9klett\u0151l \u00e9s bux\u00e1t\u00f3l f\u00fcgg\u0151en. ami biztos, ezeket a kerekeket szeretik a bring\u00e9sok, nagy nimbusza van egy pl Zeronak, mindenki elismer\u00e9ssel tekint r\u00e1. J\u00f3magam is rendelkeztem Zero Nite szettel \u00e9s szerettem is, ennek ellen\u00e9re kb 200km-el adtam el, mert a f\u00e9kpof\u00e1t lusta voltam cser\u00e9lgetni. De amit egy\u00fctt t\u00f6lt\u00f6tt\u00fcnk, csak pozit\u00edv \u00e9lm\u00e9ny maradt vissza.<\/p>\n\n\n\n

Az alukarbon felniknek kezd le\u00e1ldozni. Itt ugye a felni egy r\u00e9sz\u00e9t alub\u00f3l k\u00e9sz\u00edtik, m\u00edg t\u00f6bbi r\u00e9sze karbon, illetve m\u00e1sik verzi\u00f3ban, az eg\u00e9sz felni alum\u00ednium, de kap egy karbonh\u00e9j meger\u0151s\u00edt\u00e9st. Ez persze nem er\u0151s\u00edt\u00e9s, ink\u00e1bb n\u00e9mi merevs\u00e9get ad a ker\u00e9knek pluszban \u00e9s gondoskodik a rezg\u00e9selnyel\u00e9sr\u0151l. Valahol igyekszik \u00f6tv\u00f6zni az alukerekek \u00e9s a karbonok el\u0151nyeit, de m\u00e1r a karbonkerekek olyan v\u00e1ltoz\u00e1sokon mentek \u00e1t, hogy kiszor\u00edtj\u00e1k ezt a kateg\u00f3ri\u00e1t. Ezeknek is f\u0151 probl\u00e9m\u00e1juk a t\u00f6meg\u00fck, de az aluval ellent\u00e9tesen az ilyen hibridkerekekb\u0151l m\u00e9g ki lehet hozni 50-55 mm felimagass\u00e1got, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebben b\u00fcntet\u0151 t\u00f6meg n\u00e9lk\u00fcl. Triatlonosokn\u00e1l mai napig n\u00e9pszer\u0171 megold\u00e1s, ahol statikus men\u00e9seken a merev \u00e9s \u00e1ramvonalas ker\u00e9k lendker\u00e9kk\u00e9nt rep\u00edti a usert. V\u00e9lhet\u0151en a legf\u0151bb oka, hogy ki fog ott is halni, a „mindenki karbont akar” szindr\u00f3ma. J\u00f3magam rendelkeztem alu f\u00e9kfel\u00fclet+karbon felnis megold\u00e1ssal is (Sram S40) \u00e9s karbonh\u00e9jba h\u00fazott aluval (FSA Team Issue). M\u00edg az els\u0151 ink\u00e1bb temp\u00f3ker\u00e9k csal\u00e1dba tartozott, a m\u00e1sodik hegym\u00e1sz\u00f3. A maga m\u00f3dj\u00e1n mindkett\u0151 j\u00f3 ker\u00e9k, az FSA m\u00e9g meg is van, ami az 1400g k\u00f6r\u00fcli s\u00faly\u00e1val mai napig tekint\u00e9lytparancsol\u00f3 szett.<\/p>\n\n\n\n

Az el\u0151z\u0151 verzi\u00f3k kev\u00e9sb\u00e9 megfejthetetlenek, de el\u00e9rkezt\u00fcnk a karbonhoz, ahol az\u00e9rt m\u00e1r \u00e1rnyaltabb a k\u00e9p \u00e9s nem mind karbon, ami f\u00e9nylik. \u00c9rinthett\u00fck volna a hibridkerekekn\u00e9l is, de ott kev\u00e9sb\u00e9 domin\u00e1lt a karbon, ink\u00e1bb neves gy\u00e1rt\u00f3k k\u00e9sz\u00edtett\u00e9k \u00e9s azok tudt\u00e1k, hogy kell, a karbonker\u00e9kioarba viszont sokan belev\u00e1gtak\/nak. \u00c9s bizony itt lehet sokat csal\u00f3dni, ha nem k\u00f6r\u00fcltekint\u0151en v\u00e1lasztunk kereket. Persze nem csak a karbonker\u00e9k felnije miatt, de az\u00e9rt az alapanyag k\u00f6r\u00fcl is megy a marketingpropaganda kem\u00e9nyen.<\/p>\n\n\n\n

Mit is hallunk mindig? Toray… M\u00e1r az emberek f\u00fcl\u00e9n j\u00f6n ki a jap\u00e1n Toray gy\u00e1rt\u00f3 neve, ahogy mindenki ezzel dob\u00e1l\u00f3zik. Igen, a Toray karbonsz\u00e1l j\u00f3 alapanyag a karbonsz\u00f6vet elk\u00e9sz\u00edt\u00e9s\u00e9re, de a karbon h\u00e9tk\u00f6znapi \u00e9rtelemben v\u00e9ve nem csak a sz\u00f6vetb\u0151l \u00e1ll. A karbonsz\u00f6vetet m\u0171gyant\u00e1ba kell \u00e1ztatni, ez\u00e9rt is cs\u00fafolj\u00e1k m\u0171anyagv\u00e1znak az oldSchool ac\u00e9lbring\u00e1sok.(k\u00e9pzavar… v\u00e1z… ker\u00e9k) A karbonnak a sz\u00f6vet megadja a szil\u00e1rds\u00e1g\u00e1t, de a merevs\u00e9g\u00e9rt a m\u0171gyanta felel. Ismerj\u00fck azt is, hogy az XY karbonsz\u00f6vet szak\u00edt\u00f3szil\u00e1rds\u00e1ga magasabb, mint az ac\u00e9l\u00e9. Ez ugye az\u00e9rt mosolyra fakaszt, mert melyik ac\u00e9l\u00e9, illetve azt az\u00e9rt tegy\u00fck hozz\u00e1, hogy sz\u00e1lir\u00e1nyba, ami nyilv\u00e1n semmit nem mond az \u00e1tlagos \u00e9rdekl\u0151d\u0151nek, de a marketingmaszlag hangzatos. Magyarul, a kerek\u00fcnk m\u00e9g sim\u00e1n el fog t\u00f6rni, b\u00e1rmilyen karbonsz\u00f6vet is van benne, mert a merevs\u00e9g\u00e9t, ridegs\u00e9g\u00e9t a m\u0171gyanta fogja meghat\u00e1rozni. Igen, ezek sajnos egy\u00fcttj\u00e1r\u00f3 fogalmak, mint merevs\u00e9g \u00e9s ridegs\u00e9g. A kett\u0151 k\u00f6z\u00f6tt kell \u00fagy balansz\u00edrozni, hogy m\u00e9g kell\u0151en merev legyen a ker\u00e9k, de ne t\u00f6rj\u00f6n minden sz\u00e9lf\u00faj\u00e1sra. Ha t\u00fal l\u00e1gy a m\u0171gyanta, kev\u00e9sb\u00e9 t\u00f6rik, de a ker\u00e9k nem lesz anyag\u00e1ban merev. lomha lesz.<\/p>\n\n\n\n

Egyik megold\u00e1s, hogy a felnik keresztmetszet\u00e9vel pr\u00f3b\u00e1lkoznak a viszonylag l\u00e1gyabb m\u0171gyant\u00e1t ellens\u00falyozni. Egy\u00e9bk\u00e9nt ez a tulajdons\u00e1g k\u00f6nnyen tesztelhet\u0151. Ha felnit megkocogtatjuk k\u00f6r\u00f6mmel, a merev, j\u00f3 felni porcel\u00e1n, vagy \u00fcvegszer\u0171en „kocog”, picit cseng, m\u00edg a l\u00e1gy ker\u00e9k a kocogtat\u00e1st elnyeli, nem cseng. L\u00e1ttam olyan kereket, ami kocogtat\u00e1sra nagyj\u00e1b\u00f3l \u00fagy v\u00e1laszolt, mint egy polietil\u00e9n m\u0171anyagkanna. (nem \u00e1ll\u00edtom,hogy mind, de sok ilyen k\u00ednai ker\u00e9k van sajnos). \u00cdgy ha valaki \u00e9ppen karbonker\u00e9k-keres\u00e9sben van, vagy nem tudja, mi a baj a kerek\u00e9vel, ezt a pr\u00f3b\u00e1t k\u00f6nnyen elv\u00e9gezheti. Persze, az is lehet, a ker\u00e9knek semmi baja, a rezg\u00e9sek m\u00e9gis elnyel\u0151dnek, \u00edgy a dolog m\u00e1ris nem ennyire egyszer\u0171, ez\u00e9rt ink\u00e1bb azt mondom, gumizatlan \u00e1llapotban a teszt rendben van, felgumizva m\u00e1r keletkezhetnek elnyel\u0151d\u00e9sek, melyek t\u00e9ves k\u00f6vetkeztet\u00e9st sz\u00fclhetnek.<\/p>\n\n\n\n

… \u00e9s lehet itt most meg\u00e1llunk… Eddig semmi \u00e9rdekes nem t\u00f6rt\u00e9nt, t\u00fal sok \u00faj se lett le\u00edrva, ink\u00e1bb csak summ\u00e1zva van n\u00e9h\u00e1ny k\u00f6zismert t\u00e9ny. de ahhoz, hogy el\u00e9rj\u00fcnk oda, mi\u00e9rt lehetett jobb a Fulcrum Quattro, mint a pillek\u00f6nny\u0171 karbonszing\u00f3, v\u00e9gig kell j\u00e1rni a sulit. \u00cdg\u00e9rem a v\u00e9ge m\u00e1r izgalmasabb lesz \u00e9s m\u00e9g elj\u00f6n az is, hogy ” ez a gyerek h\u00fclye..”.<\/em> Pedig nem. A kerekek fura vil\u00e1ga k\u00f6nnyen megfejthet\u0151, mezei fizika, csak kicsit m\u00f6g\u00e9 kell n\u00e9zni a dolgoknak.<\/p>\n\n\n\n

Neh\u00e9z pap\u00edrravetni az els\u0151 mondatot, mert mi\u00e9rt \u00e9pp a kerekek? Csak \u00fagy. A komplett ker\u00e9kp\u00e1rok, vagy v\u00e1zak vil\u00e1ga egy kicsit kiforrottabb, de a kerekek megismer\u00e9s\u00e9re sokkal kevesebb gondot ford\u00edtunk megfigyel\u00e9seim szerint. Az agyl\u00f6v\u00e9s nekem is ott kezd\u0151d\u00f6tt, hogy boldogan \u00e9ltem a Fulcrum Quattro kerekeimmel, m\u00edg r\u00e1m nem t\u00f6rt a „nekem valami men\u0151 ker\u00e9k kell” szindr\u00f3ma…. <\/p>\n

<\/div>\n
Tovább<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":8348,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[89],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dksi.hu\/team\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8343"}],"collection":[{"href":"https:\/\/dksi.hu\/team\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dksi.hu\/team\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dksi.hu\/team\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dksi.hu\/team\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8343"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/dksi.hu\/team\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8343\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8362,"href":"https:\/\/dksi.hu\/team\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8343\/revisions\/8362"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dksi.hu\/team\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8348"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dksi.hu\/team\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8343"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dksi.hu\/team\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8343"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dksi.hu\/team\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8343"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}