![\"\"](\"http:\/\/dksi.hu\/team\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/hubs-1024x594.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nL\u00e1that\u00f3, hogy az els\u0151 \u00e9s a h\u00e1ts\u00f3 agy is sok apr\u00f3 alkatr\u00e9szb\u0151l tev\u0151dik \u00f6ssze, b\u00e1r ez egy igen v\u00e9gletekig kihegyezett \u00e9s prec\u00edz csap\u00e1gyaz\u00e1s. Valamikor a kempingbicajban is ilyen rendszer volt, csak nyilv\u00e1n ennek egy sokkal egyszer\u0171bb kivitele. A h\u00e1ts\u00f3 agy eset\u00e9n a rotor is robbantva van \u00e9s persze csak egy ker\u00fcl fel a tengelyre, de szeml\u00e9ltetik a Campagnolo \u00e9s a HG (Shimano, Sram, …) kompatibilis verzi\u00f3t is.<\/p>\n\n\n\n
Csak r\u00f6viden, agytest, csap\u00e1gyak bels\u0151 gy\u0171r\u0171je, csap\u00e1gygoly\u00f3k kos\u00e1rral, k\u00f3nuszgy\u0171r\u0171k, porv\u00e9d\u0151k, de bal oldalon van m\u00e9g egy k\u00f3nuszfesz\u00edt\u0151, has\u00edtott gy\u0171r\u0171 is. Ekkor m\u00e1r a tengely bent van az \u00f6sszeszerelt csap\u00e1gyakban \u00e9s j\u00f6n r\u00e1 bal oldalon a k\u00f3nuszfesz\u00edt\u0151 („adjustment collar”) has\u00edtottcsavar, majd a tengelyv\u00e9g z\u00e1r\u00f3kupakja, jobb oldalon a rotor \u00e9s az azt r\u00f6gz\u00edt\u0151 csavar. Ennyi, semmi extra, de az\u00e9rt azt javaslom, aki el\u0151sz\u00f6r akar ilyen agyat szervizelni, j\u00f3l gondolja \u00e1t. Speciel annyira prec\u00edz (a k\u00e9pen a Campagnolo\/Filcrum CULT ker\u00e1miag\u00f6rg\u0151s csap\u00e1gyaz\u00e1s\u00fa els\u0151\/h\u00e1ts\u00f3 agya l\u00e1that\u00f3), hogy m\u0171t\u0151k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek kellenek hozz\u00e1, t\u00f6k\u00e9letes tisztas\u00e1g, itt nem megengedett az k\u00e9thete el\u0151vett (\u00e9s koszolt) c\u00e9rnakeszty\u0171 \u00e9s a m\u0171veleti sorrend is fontos.<\/p>\n\n\n\n
De n\u00e9zz\u00fck a m\u00e1sik, egyszer\u0171bb alternat\u00edv\u00e1t, amely megold\u00e1s szint\u00e9n megtal\u00e1lhat\u00f3 j\u00f3form\u00e1n az \u00f6sszes gy\u00e1rt\u00f3n\u00e1l, s\u0151t, van aki csak ilyen ker\u00e9kagyakat haszn\u00e1l. Ezeket nevezik ipari csap\u00e1gyasnak. Ipari, mert a g\u00e9piparban haszn\u00e1latos, szabv\u00e1nyos m\u00e9ret\u0171 csap\u00e1gyakat integr\u00e1lj\u00e1k a ker\u00e9kagyba. Nyilv\u00e1nval\u00f3 el\u0151nye, hogy a csap\u00e1gyaz\u00e1s, a csap\u00e1gygy\u00e1rt\u00e1s esszenci\u00e1j\u00e1t meghagyj\u00e1k m\u00e1snak, illetve ki-mint veszi csap\u00e1gy\u00e1t, \u00fagy gurulja… Sz\u00f3val olyan csap\u00e1gy ker\u00fcl bele, amit \u00e9n akarok. Term\u00e9szetesen a ker\u00e9k megv\u00e1s\u00e1rl\u00e1sakor van benne csap\u00e1gy, de azok esetleges kop\u00e1sa eset\u00e9n, d\u00f6nthetek, hogy megv\u00e1s\u00e1rolom hozz\u00e1 a gy\u00e1r \u00e1ltal prefer\u00e1ltat, vagy m\u00e1s gy\u00e1rt\u00f3 csap\u00e1gyait haszn\u00e1lom.<\/p>\n\n\n\n Az \u00e1bra szint\u00e9n Campagnolo\/Fulcrum agyrendszereket mutat, de l\u00e1tjuk, hogy a bels\u0151 cs\u00e9sze, k\u00f3nusz, porv\u00e9d\u0151k nincsenek k\u00fcl\u00f6n, hanem az R4-004 jel\u0171 csap\u00e1gyban egybe van \u00e9p\u00edtve (persze ez nem teljesen igaz, de err\u0151l k\u00e9s\u0151bb). Egy\u00e9bk\u00e9nt az agy fel\u00e9p\u00edt\u00e9se a t\u00f6bbi alkatr\u00e9sz tekintet\u00e9ben j\u00f3form\u00e1n majdnem ugyanaz, de a csap\u00e1gyak z\u00e1rts\u00e1ga l\u00e9v\u00e9n k\u00e9nyelmesebben szerelhet\u0151 \u00e9s ami nem elhanyagolhat\u00f3 t\u00e9ny, l\u00e9nyegesen olcs\u00f3bban.<\/p>\n\n\n\n Egyezik mindk\u00e9t csap\u00e1gyaz\u00e1s eset\u00e9n a rotor \u00e9s az un „oversized flange”. Erre m\u00e9g nem tal\u00e1ltam \u00e9rtelmes ford\u00edt\u00e1st. Ez a h\u00e1ts\u00f3 agy, jobb, azaz hajt\u00e1soldal\u00e1n l\u00e9v\u0151… mi ez? nagyobb \u00e1tm\u00e9r\u0151j\u0171 „kialak\u00edt\u00e1s”, ahova a k\u00fcll\u0151ket kell f\u0171zni. Ez elm\u00e9letileg a nyomat\u00e9kot hat\u00e9konyabban viszi \u00e1t, mint norm\u00e1l t\u00e1rsaik. Ezt akkor tudn\u00e1nk meg, ha l\u00e9tezne norm\u00e1l verzi\u00f3ja is az \u00edgy k\u00e9sz\u00fcl\u0151 kerekeknek, de nincs. Az\u00e9rt az biztat\u00f3, hogy n\u00e9h\u00e1nyan kezdik ellopni az \u00f6tletet, pl Vision (Metron SL sz\u00e9ria).<\/p>\n\n\n\n … Egy kis szusszan\u00e1s ut\u00e1n visszakanyarodn\u00e9k oda, hogy az ipari csap\u00e1gy val\u00f3ban integr\u00e1lja e a k\u00f3nuszos rendszer elemeit. Nem. A k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g a k\u00e9t rendszer k\u00f6z\u00f6tt, az a csap\u00e1gyak k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 ir\u00e1ny\u00fa er\u0151kkel szembeni viselked\u00e9se, ezen er\u0151k csap\u00e1gyra gyakorolt hat\u00e1sa(i).<\/p>\n\n\n\n Els\u0151 k\u00f6rben csap\u00e1gyterhel\u00e9s gyorstalpal\u00f3. A csap\u00e1gyaknak k\u00e9t f\u0151 ir\u00e1nyba kell felvenni\u00fck terhel\u00e9st. Egyszer sug\u00e1rir\u00e1nyban (radi\u00e1lis terhel\u00e9s), ami ugye a kerekek hat\u00e1svonal\u00e1ban \u00e9rkezik, illetve tengelyir\u00e1nyban (axi\u00e1lis terhel\u00e9s), ami f\u0151leg kanyarokban jelentkezik. Nem tiszt\u00e1n tengelyir\u00e1nyban terhelt ilyenkor a csap\u00e1gy, de azt megtanultuk kb hatodikban, hogy minden er\u0151vektort X \u00e9s Y ir\u00e1ny\u00fa \u00f6sszetev\u0151re fel lehet bontani. Azt\u00e1n azt is tudjuk, hogy van er\u0151 \u00e9s ellener\u0151, ami mindig egy\u00fctt j\u00e1r. Ha m\u00e9g eml\u00e9ksz\u00fcnk az alapesetre, ha az asztalra teszek egy poharat (\u00e9pp a k\u00e1v\u00e9mat fogtam), az m * g er\u0151vel nyomja az asztalt. De mivel ez nyugalomban van (technik\u00e1soknak: merev testek statik\u00e1ja) kell egy ellener\u0151 is, amit az asztal fejt ki, mint t\u00e1maszt\u00f3er\u0151. Az er\u0151 hat\u00e1svonala a poh\u00e1r szimmetriatengelye \u00e9s az ellener\u0151\u00e9 szint\u00e9n.<\/p>\n\n\n\n Ezek ut\u00e1n b\u00e1tran dobom fel azt az \u00e1br\u00e1t, amit a Shimano osztott meg az internet vil\u00e1g\u00e1val \u00e9s pr\u00f3b\u00e1lj\u00e1k er\u0151vektorokkal szeml\u00e9ltetni a k\u00e9t csap\u00e1gy k\u00f6zti elt\u00e9r\u00e9st. Az\u00e9rt szerintem elnagyolt\u00e1k, \u00edgy ha nem is t\u00f6k\u00e9letesen kiszerkesztve, de picit igyekeztem picit az igazs\u00e1g ir\u00e1ny\u00e1ba tolni az \u00e1br\u00e1t, de m\u00e9g ez se teljes igazs\u00e1g.<\/p>\n\n\n\n L\u00e1thatjuk, hogy a k\u00e9k ny\u00edllal \u00e1br\u00e1zolt terhel\u00e9sre a k\u00f3nuszos rendszer (m\u00e1sodik) a ferde goly\u00f3p\u00e1ly\u00e1b\u00f3l fakad\u00f3an, azonos hat\u00e1svonalban szolg\u00e1ltatja a t\u00e1maszt\u00f3er\u0151t. Az ipari csap\u00e1ggyal szerelt agyat a Shimano \u00fagy \u00e1br\u00e1zolta, mint ami csak sug\u00e1rir\u00e1ny\u00fa terhel\u00e9st k\u00e9pes felvenni, de ez az\u00e9rt nem igaz, hisz a goly\u00f3k itt is egy „bemart” p\u00e1ly\u00e1n futnak \u00e9s k\u00e9pesek oldalir\u00e1ny\u00fa terhel\u00e9s felv\u00e9tel\u00e9re, de kisebb terhel\u00e9snek \u00e1llnak ellen tart\u00f3san, illetve az \u00e1ltalam kriccKraccolt piros nyilak mutatj\u00e1k, hogy a goly\u00f3p\u00e1lya k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 pontjain \u00e9bred ellener\u0151 \u00e9s ezen ellener\u0151k hat\u00e1svonala nem esik egy egyenesre, \u00edgy itt a csap\u00e1gyra nem csak egy nyom\u00f3er\u0151 hat, hanem forgat\u00f3nyomat\u00e9k is, ami a csap\u00e1gyakat jobban terheli. Mi lesz ebb\u0151l? Nagy baj nem, csak az ipari csap\u00e1gy hamarabb el fog kopni, fel fog lazulni, de nyugalom, senki al\u00f3l nem fog a ker\u00e9k kiesni a b\u00fckki lejt\u0151k\u00f6n.<\/p>\n\n\n\n \u00c9s ezzel le is tudtuk k\u00e9t rendszer k\u00f6zti f\u0151 k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9get. ami ezek ut\u00e1n j\u00f6n, az mind ennek a folyom\u00e1nya. Az egyik hamarabb kopik, a m\u00e1sik dr\u00e1g\u00e1bb. Mindkett\u0151 ut\u00e1n\u00e1ll\u00edthat\u00f3, de az ipari nyilv\u00e1n kisebb m\u00e9rt\u00e9kben, mint a k\u00f3nuszos, de az az igazs\u00e1g, ha a k\u00f3nuszgy\u0171r\u0171k megkopnak \u00e9s a goly\u00f3k bemarnak egy goly\u00f3p\u00e1ly\u00e1\u00e9t, ut\u00e1na m\u00e1r az ut\u00e1n\u00e1ll\u00edt\u00e1s is csak tapaszt\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n Az\u00e9rt nagy\u00e1ltal\u00e1noss\u00e1gban elmondhat\u00f3, hogy a n\u00edv\u00f3sabb kerekek, a Camp\u00e1hoz hasonl\u00f3an, prec\u00edzen kialak\u00edtott, k\u00f3nuszos csap\u00e1ggyal rendelkeznek, de a j\u00f3form\u00e1n csak ipari csap\u00e1gyat haszn\u00e1l\u00f3 Vision kerekek is jelen vannak a WorldTour vil\u00e1g\u00e1ban a Metron sz\u00e9ri\u00e1val, de m\u00e9g kontinent\u00e1lis csapatokat is l\u00e1tok Vision Trimax C35 (k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ria) kerekekkel gurulni. J\u00f3magam is koptatok p\u00e1rat, \u00edgy majd k\u00e9s\u0151bb m\u00e9g mes\u00e9lek r\u00f3luk. R\u00e1ad\u00e1sul ott is lehet speck\u00f3 ker\u00e1miag\u00f6rg\u0151s csap\u00e1gyakat haszn\u00e1lni (a Vision Metron azt is haszn\u00e1lt egy id\u0151ben), de nekem van beszerelve full ker\u00e1mia ipari is, ahol a csap\u00e1gygy\u0171r\u0171k is ker\u00e1mi\u00e1k. <\/p>\n\n\n\n Amit az\u00e9rt \u00e9rdemes tudni, 1 db jap\u00e1n Koyo ac\u00e9lcsap\u00e1gy kb 2.000 HUF. K\u00ednai 150 Ft, em\u00e9szthet\u0151 portug\u00e1l 650. Ker\u00e1miag\u00f6rg\u0151s k\u00ednai (nem rossz) 2.500-3.000 Ft, FSA prefer\u00e1lt ker\u00e1miag\u00f6rg\u0151s kb 7-8.000 Ft\/db.<\/p>\n\n\n\n A k\u00f3nuszost m\u00e1shogy m\u00e9rik \ud83d\ude42 De nyilv\u00e1n tov\u00e1bb tart valamivel.<\/p>\n\n\n\n ….<\/p>\n\n\n\n Szerintem most ennyi… Van m\u00e9g, de majd…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Minapi felnis sz\u00f6sszenet ut\u00e1n szerintem \u00e1tnyargalok az egy\u00e9b r\u00e9szekre \u00e9s ha m\u00e1r a ker\u00e9kagy jutott eszembe, n\u00e9zz\u00fck azokat. Persze, v\u00e9szesen r\u00e9szletekbe nem tudunk belemenni, de az\u00e9rt a f\u0151 vonulatok bef\u00e9rnek egy ilyen posztba. Mi a ker\u00e9kagy? Nyilv\u00e1n mindenki tudja, a ker\u00e9k azon r\u00e9sze, amivel kapaszkodik a v\u00e1zba, a k\u00fcll\u0151k\u00f6n kereszt\u00fcl a felnibe, l\u00e1ncker\u00e9ken kereszt\u00fcl a… <\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/dksi.hu\/team\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/f4_hubs-1024x588.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/dksi.hu\/team\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/bearingd_shimano_art.jpg\"){kind=spacer}
<\/figure>\n\n\n\n